время выпуска:2022-03-22 13:48:35Просматривать:620источник:Производитель литиевых батарей Hi-Chipcom
在电动汽车中,冷却系统主要分为两部分:一是对动力系统的驱动电机、整车控制器和DC/DC等部件进行冷却,二是对动力锂电池和车载进行冷却。电源系统的充电器。不同的热管理系统、不同类型的组件、不同的结构、不同的重量、不同的系统成本和不同的控制方法,使系统的性能有所不同。在设计和选择电池组热管理系统类型时,要考虑电池的冷却性能要求,结合整车性能和空间大小,系统的稳定性和成本也是需要考虑的因素。
1.风冷
国内外电动汽车电池组的冷却方式主要有以下几种:风冷、液冷、热管冷却。目前,风冷法仍是一种重要的方法。风冷比较容易实现,但散热效果不好。
2.液冷
液冷散热效果好,可以使电池包的温度分布均匀,但液冷对电池包的密封性能要求较高。如果使用诸如水之类的导电液体,则需要水套以将液体和电池单元分开。机体分离,不仅增加了系统的复杂性,而且降低了散热效果。
通常,冷却系统安装在电池组模块附近。原理与空调类似。冷却系统通过管道连接到单个电池模块。乙二醇由冷却系统冷却,多余的热量通过风扇排出,乙二醇再循环到电池模块中,继续吸收电池散发的热量。
3、热管技术
热管技术可满足电池组高温散热和低温预热双重工作要求,响应速度快,温度均匀性好。作为一种新的电池组冷却方式被提出后,已发展到一定程度,成为产业研究的重点方向。 ,但由于布局和体积的限制,目前还没有在实车上使用。
从电动车动力锂电池现有的冷却方式来看,风冷一直占据重要位置,尤其是日系电动车,基本都采用风冷系统。随着应用环境对电池的要求越来越高,液冷也成为车企的优先方式,比如特斯拉、宝马等品牌。我国主流电动乘用车企业也开始转向液冷系统。从中长期趋势来看,液冷将占据主流。
связанные новости
Давление окружающей среды может ускорить процесс замены свинцово-кислотных аккумуляторов на литий-ио
2021-09-30Рост индустрии литий-ионных аккумуляторов замедляется, рыночные силы должны объединиться
2021-10-08Как снизить стоимость литиевого аккумулятора?
2021-11-15Официальное руководство пользователя аккумуляторов для iPhone
2021-12-06Почему цены разных производителей литиевых батарей разные?
2021-12-09Оборудование и процесс обработки литиевых батарей
2021-12-24Производители литиевых батарей говорят, что если вы хотите, чтобы батарея вашего мобильного телефона
2022-01-24Как долго аккумулятор iPhone 6s может быть полностью заряжен?Обратите внимание на детали при зарядке
2022-03-21Технические преимущества литиевой аккумуляторной системы 48 В для автомобиля
2022-03-24Аккумулятор мобильного телефона Apple внезапно быстро разряжается, что может быть связано с этими фа
2022-04-11189-2379-7488