锂离子电池在充放电过程中会出现一定的热量，特别是在大电流充放电过程中会出现锂离子电池内部大量的热量，但由于锂离子电池结构导热系数在不同方向存在显著差异，在平行于极片的方向上的热导率要显著高于垂直于极片方向的热导率，因此不同的冷却方法在效率上有显著差异。

　　锂离子电池电动汽车的散热一直是行业的关键技术之一。锂离子电池与传统的铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等相关，具有更高的能量密度和更高的充放电率，因此在工作过程中发热严重。特别是在动力锂电池领域，路况复杂，环境恶劣(尤其是高温夏季)，电池发热更加剧烈，这对锂离子电池的容量、寿命尤其是安全性能有着更加显著的影响。在某种程度上,锂离子电池的安全问题是它的热耗散问题,锂离子电池热产率大于冷却速率,电池组会升温,一旦超过电池组的温度可以承受一个临界点,电气设备将会导致严重的安全事故,所以锂离子动力电池组的散热问题是非常重要的。