锂动力电池的标准化由来已久。长期以来动力锂电池，尤其是单体电池的规格尺寸不一致。这一直是原始设备制造商与锂离子电池动力企业合作的主要矛盾之一，也是制约我国锂电池发展的最大障碍，对产业发展对双方都造成了很大压力。

　　新能源汽车的更换模式从锂离子电池标准来说尚未统一。也没有得到业内人士的普遍认可。更换电池的大面积普及仍存在重大瓶颈。

　　一、锂离子电池的尺寸规格要统一。因为不同车型为锂离子电池预留的空间不同，不同车企不同车型使用的电池组完全不同，需要更换站运营存储和管理多种不同车型电池组大大增加了运营的成本，降低了运营的效率。只有能量密度足够大，锂离子电池体积足够小，才会比较容易进行标准化设计。

　　二、运营必须在提供商之间共享数据。因为锂离子电池管理系统(BMS)与车载系统和云端后台有很多通信，如果更换不同型号的电池，通信协议和数据必须共享。

　　三、锂离子电池所处的位置不同，导致电池更换方面的成本更高。根据车辆的品牌类型，更换电池意味着更换站必须储存不同的锂离子电池，就成本而言，无疑会增加运营成本。

　　四、在锂离子电池的质量保证方面，不同型号、不同年份的电池的质量保证期限和时间不同，特别是一些锂离子电池面临着衰退和换电池模式的问题。对于电池老化的汽车和不同保修期和时间的汽车，如何解决锂离子电池的质量保证问题?

　　从今天来看，新能源汽车不仅锂离子电池缺乏统一标准，充电电芯和车辆诊断也缺乏统一标准。而这与新能源汽车的发展现状有很大关系，所以新能源汽车要想健康发展，也迫切需要建立一个统一的标准。

　　因此，锂离子电池企业应高度重视使用标准、法规和监管，严格按照标准和法规进行生产、管理和法规，利用过硬的产品质量，促进新能源车等下游市场的健康发展。